Сярод 10 краін з найбольшым ростам, пералічаных у справаздачы аб багацці за 2021 год, апублікаванай агенцтвам нерухомасці Knight Frank, Кітай назіраў найбольшы рост колькасці асоб з ультравысокім чыстым капіталам (UHNWIs) — 16 працэнтаў, паведамляе Forbes. У іншай нядаўняй кнізе, «Справаздача аб ціхаакіянскіх суперяхтах», разглядаецца дынаміка і патэнцыял кітайскага рынку суперяхт з пункту гледжання пакупніка.
У дакладзе гаворыцца, што мала якія рынкі прапануюць такія ж магчымасці для росту індустрыі суперяхт, як Кітай. Кітай знаходзіцца на адносна ранняй стадыі развіцця яхт з пункту гледжання ўнутранай інфраструктуры і колькасці ўладальнікаў, а таксама мае вялікае кола патэнцыйных пакупнікоў суперяхт.
Згодна са справаздачай, у Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне ў эпоху пасля COVID-19, у 2021 годзе, верагодна, будуць назірацца наступныя пяць тэндэнцый:
Рынак катамаранаў, верагодна, будзе расці.
Цікавасць да мясцовага арэнда яхт рэзка ўзрасла з-за абмежаванняў на паездкі.
Яхты з кіраваннем судна і аўтапілотам больш папулярныя.
Колькасць сем'яў, якія выпускаюць падвесныя маторныя рухавікі, працягвае расці.
Попыт на суперяхты ў Азіі расце.
Акрамя абмежаванняў на паездкі і хуткага росту з-за пандэміі, азіяцкі рынак суперяхт рухаюць дзве асноўныя з'явы: першая — гэта перадача багацця ад аднаго пакалення да наступнага. За апошнія 25 гадоў заможныя людзі назапасілі велізарныя багацці ў Азіі і будуць перадаваць іх на працягу наступнага дзесяцігоддзя. Другая — гэта пакаленне ўплывовых асоб, якія шукаюць унікальнага вопыту. Гэта добрая навіна для індустрыі суперяхт у Азіі, дзе густы пачалі схіляцца ў бок усё большых і большых суднаў. Усё больш і больш мясцовых уладальнікаў лодак хочуць карыстацца сваімі лодкамі ў Азіі. Хоць гэтыя лодкі звычайна меншыя за суперяхты Міжземнамор'я, сітуацыя пачынае мяняцца, паколькі ўладальнікі адчуваюць сябе больш камфортна ва ўласнасці, а таксама маюць гнуткасць і бяспеку, якія суправаджаюць наяўнасць уласнага плавучага дома.
Час публікацыі: 23 лістапада 2021 г.